一名新街隧道现场管理员的自我修养

发布日期:2020-01-19 信息来源:市政公路事业部 作者:翟毅 字号:[ ] 分享

一个人静静坐在百花山顶上,望着眼前的新街隧道口,不禁思绪翻涌。这本是一个默默无闻的地方,因社会的发展,生活的需要,这里变成了喧嚣的工地。追随着生活的足迹,我们来到了这里,“和谐共建,自然环保”是我们的理念。“金山银山不如青山绿水”,绿色进洞是我们为当地绿色环保事业做出贡献的最科学方法,代表着未来的施工前进方向。

新街隧道作为凯里高速公路北段控制性工程,全长3.4公里,是全线唯一一条特长隧道,所处位置地质条件复杂,不良地质频现,地下水丰富,涌水量大,全段处于微瓦斯区。

自2018年开春进场以来,至2020年今日,我们已在此奋斗了两年多,为确保新街隧道的正常施工进度,领导、同事、工人们夜以继日的工作,遇到问题的一个个被解决,出现的难点一个个被克服,我们挺过来了,我们不畏艰险,我们万众一心,我们终于迎来胜利会师这一刻。

随着“轰,轰,轰”的炮声响起,凯里高速公路北段控制性工程,新街隧道双向双线顺利贯通。这是一个喜悦的时刻,这是一个辛苦凝聚硕果的时刻,满腔的热血在这一刻得到释放,欢呼是这一刻最好的表达。我们战胜了艰难险阻,我们挺过了困难时段,我们走过了枯燥乏味日子,今日是我们收获的日子,看着这一张张熟悉的面孔,他们发出喜悦的笑容。

辉煌时刻,不忘昨日苦难。在新街隧道施工的日日夜夜里,我们经历了隧道进洞地质差,岩土不稳定等困难,每天辛辛苦苦施工一榀拱架,塌方、落泥、渗水、空腔等等可谓数不胜数,在领导的决策下,在施工班组克难攻坚下,我们无所畏惧,一路往前。

坎坷总是突如其来,2018年12月新街隧道左洞突遇一场特大突泥,掌子面向后50米范围内全是泥质土,并伴随渗水,洞顶埋深130米上部坍塌,方圆100米树倒土裂,在经过各单位、部门的查勘、探讨、决策、定方案、施工反馈等等,我们再一次顶住了施工困难,继续前进。道路是漫长的,工作是艰辛的,地质是不停变化的,2019年5月新街隧道右洞突遇特大空腔,上部不见顶,下部23米深度经地质探测为空腔,整个开挖断面被空腔切断并向左侧延伸,施工被迫停止。各单位再次现场查勘,请专家断定处理措施,经反复讨论和施工反馈,我们又一次顶住了施工困难。往事回眸,仿佛那一幕幕就在昨日,我们不畏艰辛,与自然做斗争,为生活谋幸福,为社会谋发展。

往事已矣,还看今朝。新的起点,新的征程,我们的工作还要继续,我们的后续施工也不能停息,我们要再接再厉,创造新的辉煌,为凯里环高贡献我们的力量。


新街隧道双幅安全贯通   刘龙/摄





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