苗山侗水谱新篇——凯里环高项目最长隧道新街隧道贯通侧记

发布日期:2020-03-23 信息来源:市政公路事业部 作者:刘龙 字号:[ ] 分享

3.5公里,两座山头的距离;3.5公里,地下150米的深度;3.5公里,两个村子的等待;3.5公里,两百多天的坚守。

“有光了,有光了!”,1月18日上午9点,随着一声炮响,新街隧道右幅进出口在桩号YK49+270处成功对接,标志着凯里环高项目最长隧道新街隧道双幅顺利贯通。

由中国水电十四局施工总承包的凯里环城高速公路北段项目全长73.1公里,桥隧比为56%,该项目是落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”,同步全面建成小康社会的重要基础设施保障。新街隧道为分离式特长隧道,左幅全长3403米,右幅全长3400米,最大埋深156.2米,折合单洞总长6803米。新街隧道是凯里环城高速公路北段项目的重点控制性工程之一,是制约着项目建成通车目标的关键要塞。当地下铁军的“矛”遇上苗岭大山隧道的“盾”,又将碰撞出怎样的篇章?

技术攻关,展地下铁军之“姿”

新街隧道位于黔南州福泉市兴隆乡,该地以具有三千多年历史的萱花“茶花王”和典型喀斯特溶洞“棺材洞”闻名,隧道穿越云贵高原向中部丘陵过渡地段的苗岭山麓,隧道洞身全段为可溶岩,附近2.5平方米内地表分布8个岩溶洼地、18个落水洞、2个溶洞,岩溶极强发育,突泥涌水风险极高,其次隧道穿越小煤窑采空区,存在少量瓦斯地层。“地质复杂、安全风险高、施工难度大、工期不受控”成为该特长隧道的显著特点。

阻碍当前,亦是“亮剑”之时。面对现场复杂的隧道施工环境和诸多施工阻碍,凯环项目在总结既有的隧道施工经验基础上,拿出了十四局实打实的“地下铁军”实力。2018年12月,新街隧道左洞突遇特大突泥,掌子面向后50米范围内被覆盖,洞顶埋深130米上部坍塌,方圆100米树倒土裂;2019年5月新街隧道右洞突遇特大空腔,上部不见顶,下部23米深度经地质探测为空腔……这些都一一被隧道参建各方扛了下来。

“针对喀斯特地貌地质条件复杂、桥隧比高、低瓦斯隧道、采空区、涉铁、涉路、三电迁改等复杂情况,项目技术人员加班加点、挑灯夜战,前后制定主要施工方案108项,一般性技术方案323项,技术创新科研课题15项,并邀请专家评审正式实行。每个项目开工,我们都进行现场技术交底。”这是二分部总工夏志杰的原话。

隧道施工,技术先行,新街隧道施工过程中,时任贵州省交通厅长高卫东、电建成都院董事长黄河和公司相关领导专家曾多次到现场检查指导。为持续推动施工进度,如期完成既定节点目标,凯环项目公司、设计院、监理、总包部和项目部以及协作队伍形成“立体式”技术服务格局,技术力量靠前服务,关键管理人员常驻现场,把“地面技术方案”运用到“地下施工现场”。

自2018年5月进出口双向进洞施工以来,二分部秉承公司特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献的精神,精心组织施工,以节点目标为导向,常驻现场包保解决问题,先后克服直径5米等大小型溶洞施工阻碍100余个,安全穿越地址断层破碎带10余条,克服暗河、塌方、煤层等施工困难,取得单月单向单洞开挖突破182米等成绩。

目标导向,掀劳动竞赛之“热”

2019年4月19日,由十四局工会主办,市政公路事业部工会、凯里环高项目总包部承办的“当好主人翁,建功新时代”劳动竞赛启动大会在凯环项目现场举行,正式掀起项目轰轰烈烈的施工大干热潮。

针对制约项目建成通车的关键要塞,二分部在制定劳动竞赛考核细则时,根据总包部拟定的总进度计划要求,结合现场实际情况,专门制定了新街隧道专项考核管理办法,对隧道进出口施工情况进行月度考核,实行月度奖罚,落实考核小组成员和现场管理相关责任人,压实管理责任,进一步规范关键线路新街隧道工程的项目管理行为,“白加黑”两班倒,各班组快速衔接施工,加强项目进度控制,激发参建员工和协作队伍的生产工作积极性。

专项考核办法的落地实施,加之凯环项目劳动竞赛热情高涨,有效激发了新街隧道参建人员及队伍的生产工作激情。“第一期新街隧道专项考核奖励的快速落地,让协作队伍真正地尝到了劳动竞赛的‘甜头’,也更舍得投入资源设备了,现场工人施工积极性也更高了,推诿扯皮的事也就少了”,提起劳动竞赛带来的影响,工程管理二部经理王强斌这样说起。

“劳动竞赛期间,二分部单日产值屡屡创下凯环新高,多次单日产值突破1000万元,多段路基实现交验,多座桥梁预制T梁架设完成,承建的7条隧道均实现安全贯通。”在劳动竞赛总结表彰大会上,二分部项目经理赵桂清向与会一百三十名参建代表亮出分部的“成绩单”。劳动竞赛高峰期,新街隧道取得单月单向单洞开挖突破182米的成绩,并于2019年12月12日提前19天实现隧道左幅贯通,于今年1月18日上午9时实现隧道双幅贯通。

以人为本,筑安全防疫之“基”

“新冠肺炎疫情来临,我们从容应对,管理人员和施工班组毅然决然选择在这里坚守,在做好个人防护的同时,为着最后的通车目标进行冲刺。”面对疫情,来自河南的新街隧道现场管理员翟毅没有选择回避。

在新街隧道施工过程中,二分部始终把安全质量放在首位,重点关注现场管理人员和班组工人的人身安全。一方面严格执行“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则,过程中加强洞内监控量测、超前地质预报工作,及时调整开挖工法及支护参数,控制好安全距离;另一方面,通过在新街隧道组织开展“安全咨询日”、“安全生产主题团课”等安全教育活动,把开展质量月、安全生产月的意义面对面传达给现场工人,提高全员安全意识,筑牢施工生产的安全基石。

“管理部高度重视施工安全和质量,在承建的全线最长的新街隧道施工过程中严抓工序衔接、工序循环、科学优化变更,抓牢安全质量管控,先后克服溶洞、暗河等多个施工困难,实现了隧道施工安全顺利高速度推进”,二分部工程管理三部经理姜学壮意犹未尽的讲道。

新冠疫情爆发后,凯环项目整体联动,群策群力共克时艰,一手抓安全防疫,一手抓生产施工。为加紧推动电缆沟槽、二衬浇筑等隧道后续施工,二分部积极与当地政府、项目公司沟通联系,有序组织管理人员和参建工人返回工地,同时为现场提供一次性医用口罩、消毒液、香皂和手套等防疫防护物资。

“白天工人都在忙,大家要多利用晚上的时间加强工人的安全防疫教育”,安环部主任徐泽宏把二分部安全总监赵利春的话记在心里。面对人员组成复杂的隧道施工班组,二分部灵活组织开展安全教育,利用观看视频、发放手册、签订承诺书等方式,确保安全教育不落一人、不漏一环。

隧道进口的百花山头,桃花绽放;洞内机械设备,轰轰作响;兴隆街田间地头,春耕正忙。春风徐来,洞留余香,山有余音,一条驶向幸福的脱贫快车道按下了“快进键”:新街隧道参建员工快速返岗,进出口两端均已恢复施工,洞内的电缆沟槽、排水沟以及路面等后续施工正加速推进……



新街隧道双幅安全贯通(刘龙/摄)





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